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  短弧段疾速测定轨精度请求高。神舟十一号远间隔扶引第5次把持与自立扶引段第一脉冲把持的时光距离仅为2圈,定轨时光仅1圈,对短弧段定轨精度提出了更高的请求。

  前往前疾速轨道把持请求高。为验证飞船疾速轨道把持才能,飞船前往前的轨道保持采取一圈内两次变轨的把持形式。

  新华社北京9月15日电(田兆运、蔡琳琳、祁登峰)跟着天宫二号顺遂升空,测控通讯批示部批示长、北京航天飞翔把持核心副主任李剑在接收新华社记者采访时表现,与天宫一号同神舟九号、神舟十号交会对接义务比拟,此次义务测控通讯体系面对着更多的难点与挑衅。

  李剑说,此次义务还面对良多潜伏危险:航天员在轨飞翔长达30余天,请求空中飞控职员长时光值守,飞控软硬件体系高强度不连续任务,空中测控网 全时段持续跟踪,对测控体系的稳固性跟牢靠性,以及各种应急情形下体系综合保证才能提出更高请求;飞船太阳帆板恣意偏置角跟踪太阳功效验证、人机协同在轨 维修、伴星开释及飞越探测等簇新的在轨实验对轨道把持精度、体系间协同共同、空中监督断定请求都很高。

  中临时定轨预告精度请求高。天宫二号交会对接轨道比天宫一号超过多少十公里,须要在飞船发射前20余天实行轨道保持,同时统筹调相、圆化跟轨道高度把持,对长时光轨道预告精度提出了新的请求。

  对接轨道远导把持战略计划与验证庞杂。为顺应空间站交会对接义务中目的飞翔器不停止调相的把持需要,神舟十一号飞船需具有在初始相位差、入轨远所在高度的必定范畴内停止交会对接的才能。北京飞控核心需从新计划远导把持战略,并对应急把持战略停止响应调剂。

  伴星飞越观察及驻留轨道把持庞杂。在组合体运转阶段,核心要把持伴星实现飞越观察组合体等实验;同时还要实现驻留点捕捉、驻留点坚持、驻留点转移等庞杂范例把持,驻留及飞越轨道精度请求高。

  “此次义务存在义务周期更长、在轨实验更多、技巧请求更高的特色。”李剑说,特殊是在要害飞控技巧上,面对5年夜全新挑衅。

  “挑衅虽年夜,危险虽多,但咱们从完美计划预案到要害技巧攻关,从构造联会演练到强化岗亭练习,均已做好筹备。”李剑说。(完)

[责任编辑:一梦遥 ]

责任编辑:一梦遥

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